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Optique expérimentale - Sextant

Optique expérimentale - Sextant

Sextant, "Optique expérimentale"
Publisher: Hermann | 1997 | ISBN: 2705663150 | French | PDF | 332 pages | 18.3 Mb

Six jeunes enseignants se sont réunis pour proposer une approche visuelle de l'optique, branche de la physique qui se prête particulièrement bien à des expériences spectaculaires. L'ouvrage permet d'alterner lecture et expérimentation et apporte ainsi les bases d'un savoir-faire expérimental. Les expériences proposées sont groupées en chapitres recouvrant l'ensemble des notions classiques : optique géométrique, optique physique, polarisation, spectroscopie. Deux chapitres sont consacrés aux photodétecteurs et aux lasers. Des expériences simples et fondamentales, suivies d'expériences plus élaborées ou d'applications, permettent de maîtriser les montages de base.
Les premières expériences n'exigent aucun savoir-faire préalable. Pour chacune, le montage est décrit de manière détaillée, les erreurs classiques étant signalées ; l'ensemble des résultats expérimentaux est accompagné des valeurs numériques. L'interprétation des observations permet de faire le lien avec les résultats généraux, objets de rappels synthétiques. Des compléments d'information accompagnent les expériences: précisions techniques sur les appareils, informations sur les extensions possibles en laboratoire mais irréalisables dans le cadre de travaux pratiques, bibliographie, etc. Le choix des expériences résulte essentiellement d'impératifs matériels: pour l'essentiel, les montages font appel aux appareils disponibles dans un service d'enseignement de classe préparatoire ou de premier cycle universitaire. Des variantes sont parfois proposées pour éviter l'emploi de matériel sophistiqué et onéreux.

Ce livre est issu d'un enseignement de travaux pratiques dispensé depuis plusieurs années à l'École normale supérieure par ses six auteurs, dans le cadre de la préparation inter-universitaire à l'agrégation de physique. I: ouvrage s'adresse aux étudiants de classes préparatoires, aux étudiants de premier et deuxième cycles, et tout particulièrement aux candidats aux concours de recrutement de l'enseignement secondaire (CAPES et agrégation) ; il sera utile aux enseignants de lycées et collèges préparant des travaux pratiques ou des expériences illustrant leur cours. Les six agrégés de physique réunis sous le patronyme "Sextant" enseignent le programme de l'agrégation de physique. François-Xavier Bally est professeur en classe préparatoire, Tristan Baumberger et Denis Côte sont maîtres de conférences à l'Université Pierre et Marie Curie (Paris 6), Jean-Marc Berroir, Laurence Rezeau et Étienne Rolley sont maîtres de conférences à l'École normale supérieure.


Comprendre l'avion : Tome 3, Propulsion - Gilbert Klopfstein

Comprendre l'avion : Tome 3, Propulsion - Gilbert Klopfstein

Gilbert Klopfstein, "Comprendre l'avion : Tome 3, Propulsion"
French | ISBN: 2854287797 | 2008 | 256 pages | PDF | 3 MB

La formation des navigants n'est certainement pas le dernier domaine où il est indispensable de redoubler d'efforts. Il s'agit ici non seulement d'enseigner au lecteur un grand nombre de connaissances, de la façon la plus claire possible et quelquefois sous un jour nouveau voire inédit, mais aussi d'expliquer à tous le véritable « pourquoi des choses » et de participer ainsi à l'amélioration globale de la sécurité du transport aérien. Pour quantifier la sécurité, on dispose d'outils formidables : les statistiques et la théorie des probabilités. De fait, certaines erreurs et certains enchaînements d'incidents sont aujourd'hui bien connus ; l'enseignement délivré aux pilotes permet de parer à l'éventualité de leur reproduction. Mais il existe aussi ce que l'on appelle la « queue de probabilité », c'est-à-dire l'ensemble des événements - ou des enchaînements d'événements - qui ne se sont jamais produits et que, dans certains cas, nous ne soupçonnons même pas. Comment faire face le plus efficacement possible à une situation totalement imprévue ? La réponse est qu'il faut réussir, le plus vite possible, à prendre conscience de cette situation pour prendre la décision qui s'impose. Or, pour comprendre correctement et rapidement la situation, il faut avoir acquis des connaissances sûres, profondes et bien mises en pratique. C'est la survie même des occupants de l'avion qui peut dépendre de cette « intelligence acquise ». L'ambition des 3 tomes « COMPRENDRE L'AVION » est aussi de réconcilier l'enseignement théorique avec l'enseignement pratique du pilotage et la compréhension du vol de l'avion. C'est pourquoi les expressions mathématiques sont volontairement réduites au strict minimum nécessaire à la justification de certaines affirmations.


Comprendre l'avion : Tome 2, Mécanique du vol - Gilbert Klopfstein

Comprendre l'avion : Tome 2, Mécanique du vol - Gilbert Klopfstein

Gilbert Klopfstein, "Comprendre l'avion : Tome 2, Mécanique du vol"
French | ISBN: 2854287789 | 2008 | 234 pages | PDF | 3 MB

La formation des navigants n'est certainement pas le dernier domaine où il est indispensable de redoubler d'efforts. Il s'agit ici non seulement d'enseigner au lecteur un grand nombre de connaissances, de la façon la plus claire possible et quelquefois sous un jour nouveau voire inédit, mais aussi d'expliquer à tous le véritable « pourquoi des choses » et de participer ainsi à l'amélioration globale de la sécurité du transport aérien. Pour quantifier la sécurité, on dispose d'outils formidables : les statistiques et la théorie des probabilités. De fait, certaines erreurs et certains enchaînements d'incidents sont aujourd'hui bien connus ; l'enseignement délivré aux pilotes permet de parer à l'éventualité de leur reproduction. Mais il existe aussi ce que l'on appelle la « queue de probabilité », c'est-à-dire l'ensemble des événements - ou des enchaînements d'événements - qui ne se sont jamais produits et que, dans certains cas, nous ne soupçonnons même pas. Comment faire face le plus efficacement possible à une situation totalement imprévue ? La réponse est qu'il faut réussir, le plus vite possible, à prendre conscience de cette situation pour prendre la décision qui s'impose. Or, pour comprendre correctement et rapidement la situation, il faut avoir acquis des connaissances sûres, profondes et bien mises en pratique. C'est la survie même des occupants de l'avion qui peut dépendre de cette « intelligence acquise ». L'ambition des 3 tomes « COMPRENDRE L'AVION » est aussi de réconcilier l'enseignement théorique avec l'enseignement pratique du pilotage et la compréhension du vol de l'avion. C'est pourquoi les expressions mathématiques sont volontairement réduites au strict minimum nécessaire à la justification de certaines affirmations.


Comprendre l'avion : Tome 1, L'air et l'avion - Gilbert Klopfstein

Comprendre l'avion : Tome 1, L'air et l'avion - Gilbert Klopfstein

Gilbert Klopfstein, "Comprendre l'avion : Tome 1, L'air et l'avion"
French | ISBN: 2854287770 | 2008 | 226 pages | PDF | 38 MB

La formation des navigants n'est certainement pas le dernier domaine où il est indispensable de redoubler d'efforts. Il s'agit ici non seulement d'enseigner au lecteur un grand nombre de connaissances, de la façon la plus claire possible et quelquefois sous un jour nouveau voire inédit, mais aussi d'expliquer à tous le véritable « pourquoi des choses » et de participer ainsi à l'amélioration globale de la sécurité du transport aérien. Pour quantifier la sécurité, on dispose d'outils formidables : les statistiques et la théorie des probabilités. De fait, certaines erreurs et certains enchaînements d'incidents sont aujourd'hui bien connus ; l'enseignement délivré aux pilotes permet de parer à l'éventualité de leur reproduction. Mais il existe aussi ce que l'on appelle la « queue de probabilité », c'est-à-dire l'ensemble des événements - ou des enchaînements d'événements - qui ne se sont jamais produits et que, dans certains cas, nous ne soupçonnons même pas. Comment faire face le plus efficacement possible à une situation totalement imprévue ? La réponse est qu'il faut réussir, le plus vite possible, à prendre conscience de cette situation pour prendre la décision qui s'impose. Or, pour comprendre correctement et rapidement la situation, il faut avoir acquis des connaissances sûres, profondes et bien mises en pratique. C'est la survie même des occupants de l'avion qui peut dépendre de cette « intelligence acquise ». L'ambition des 3 tomes « COMPRENDRE L'AVION » est aussi de réconcilier l'enseignement théorique avec l'enseignement pratique du pilotage et la compréhension du vol de l'avion. C'est pourquoi les expressions mathématiques sont volontairement réduites au strict minimum nécessaire à la justification de certaines affirmations.



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Tout ranger et tout nettoyer ! Vivre dans une maison confortable, pratique et
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